比亚迪、广汽实现超高利润增长，2016或成自主品牌集体爆发年

　　从利润额来看，6家汽车集团在2016年上半年全部实现利润增长，其中，上汽集团依然是国内汽车业盈利“巨无霸”，实现了150亿元的高额净利润，远远超出其他几家企业。6家企业中，长城汽车实现了49.26亿元的净利润，仅低于上汽集团。

　　从增长情况来看，6家企业中，两家企业利润增长幅度超一倍，一是比亚迪，利润额猛增384.23%。需要注意的是，这里所指的统计数据来自比亚迪的半年业绩报告，为其全部业务的利润额。不过，比亚迪在报告中对汽车业务也进行了详细阐释：上半年，比亚迪集团收入为约人民币44,950百万元，同比增长42.32%，其中汽车及相关产品业务的收入约人民币24,194百万元，同比上升36.46%，当中，新能源汽车业务收入约人民币15,546百万元，同比增长约1.60倍，占总收入的比例增至34.58%。

　　由此判断，汽车业务特别是新能源汽车业务对比亚迪的利润贡献度应该同样惊人。

　　另外一家保持高速增长的企业是广汽集团，利润增幅达127.49%。

　　对于业绩增长，广汽在报告中表示，业绩变动主要因素是： 1、集团自主品牌广汽乘用车产销量持续高速增长，较上年同期大幅增132.84%和143.47%，传祺GS4 成为自主品牌的明星产品； 2、合营企业汉兰达、缤智、自由光等车型持续热销，带动整体销量增长，促使业绩稳步提升； 3、受自主品牌及合营企业销量的提升，产业链上下游的金融服务、汽车部件及商贸服务等配 套业务也相应扩大，促进业绩增长。

　　另外，吉利汽车36%的利润增长也着实不错，反而利润额较高的长城汽车仅实现了4.42%的增长

　　根据上述信息，我们可以看出，不论是比亚迪的新能源汽车业务还是广汽集团自主品牌乘用车的快速增长，这两家利润实现快速增长的企业均受益自主品牌的较快发展，这反应出，自主品牌车企在本年度的突破性进步。此外，快速增长的吉利汽车也印证了这一点。

　　2016年或成为自主品牌集体爆发年。

　　利润甜头催“聚焦”战略更上一层楼

　　在这里，我们着重分析两家企业，一是长城汽车，一是比亚迪。它们一个是国内车企盈利大户，一个是利润增长最快的企业，这两家企业总体来看并无太多相似点，但却有一点极其相似，二者在汽车业务领域的战略选择均是“聚焦”战略：一个走的是SUV战略，一个是新能源战略，而无论外界对于这种单条腿走路战略给与多少负面或者消极性的评价，这两家企业仍然将“聚焦”战略坚定不移的给与贯彻执行，并得到了实打实的利润回报（如图所示）。

　　透过两家企业的年中报告可以看出，下半年，或者说未来，它们还将对聚焦战略贯彻得更彻底。

　　例如，长城汽车在报告内阐述，对于新产品推出计划，集团战略为聚焦 SUV 品类，未来将推出更多 SUV 车型。 根据公司红蓝标战略，在 2016 年下半年公司将推出「哈弗 H2」及「哈弗 H6 运动版」的蓝标车型， 进一步丰富现有车型的配置，同时增加蓝标车型数量。 公司未来将推出「哈弗 H7」红标车型及 7 座版车型，以满足消费者对 7 座车型的需求。

　　比亚迪也表示，作为新能源汽车行业的领军企业，将抓住行业蓬勃发展的机遇，进一步加大投入、扩充产能，提升产品竞争力，加快新车型的研发和上市进度，以满足快速成长的市场需求。同时，伴随更多新车型推出，产品组合将持续优化，新能源汽车的销量可望进一步提升， 并扩大规模效应，进而提升新能源汽车收入和盈利水平。

　　当然，“聚焦”战略并不意味着两家企业真正弃其他业务于不顾，所谓的“聚焦”存在一定程度的相对性。

　　长城汽车表示，其还将在皮卡车方面有所为，将通过对现有车型外观、内饰、配置进行升级，提升产品性价比及竞争力， 保持皮卡车的销量水平。 在轿车方面，计划在年内推出首款纯电动轿车。

　　而比亚迪在传统燃油车领域也有自己的打算。其认为，传统燃油车整体行业仍然承受着较大的增速下行压力，乘用车销量增幅预计将继续趋缓。然而，自主品牌SUV在多功能性、驾乘体验和性价比表现等方面仍体现出明显优势，将继续成为中国汽车市场的重要成长动力。集团下半年将把握市场契机，积极推动SUV车型的销售，为传统燃油汽车业务的发展增添动力。 此外，在智能驾驶领域，比亚迪将会提供更多的智能汽车新技术。